キャンカーでお出かけブログ

12/30～1/1まで鹿島槍にスキーに行ってきました。

今回は2歳の三女はままと留守番で、私と中1、小3、年中の3人を連れて行きました。
29日の夕方出発し、近所のミハマニューポートリゾートでお風呂と食事を済ませました。なんでここに立ち寄ったかというと、お風呂もですが、お兄ちゃんのウエアが小さいことが判明したからです。去年は受験生だったので一度も行かず、160cmまでのウエアだから大丈夫だろうと思っていたら、袖も裾もちょっと足りない感じ。ゴーグルも子供用はきついし、手袋も小さい。すでに大人サイズになってきており、一式新調することになったため、ゼビオスポーツに寄ったのでした。
比較的お安いものをセレクトしても3万強……。まあ、大きめのものを買ったんでこれでもう大丈夫でしょう～。

我が家からは300km弱の鹿島槍ですが、なんだかんだでいつも5時間くらいかかります。そんなに休憩長いわけでもないんだけどなぁ。

結局夜中の2:30頃に到着し、3:00頃就寝となりました。



今までは毎年シーズンリースで子どものスキーを借りていたのですが、昨年あまり使わずに終わってしまったため、今年は現地でレンタルすることに。朝眠くてきつかったんですが、9時頃にはレンタルに並びました。私たちが並んだ頃はやや混み位でしたが、終わって出たら長蛇の列！板もぼろっちいし、やっぱりシーズンリースの方がいいなぁと再確認しました。今年はもう今更だけど、来年はリースにするぞ。

結局、ブランクありの長男と、去年はほとんどやらなかった次女をスクールに入れ、私は長女の個人レッスン。お昼は混んでいたので車で簡単に済ませました。いつも思うんですが、スクールの午前、午後の間の昼休みって結構短いですよね…。混んでるときは絶対に間に合わない。キャンカーだと中で食べれるからいいんですが、そうでない人たちはどうしているのだろう。

次女も緩斜面でまっすぐ滑る～止まるはそこそこ出来るようになったので、後は自分で面倒見るか…。

鹿島槍がいいのは、お風呂も22:00まで入れるし、夕食もレストランが開いているし、ナイターがロングコースを滑れるところ。なかなか夕食までレストランが開いている所ってないんですよね～。さすがに初日は寝不足なのでナイターはせずに9時頃早々に就寝しました。



12/31はスクールなしで、上のふたりは勝手に滑り、次女を私がマンツーマンで面倒見ます。次女のブーツはちびっ子ゲレンデまで持って行き、スキーと遊びで適宜交換。やっぱり雪遊びが楽しいのか、この日はあまりスキーを練習せず。ただ、終わり頃になってほめまくっていたらだんだんやる気が出てきたようで、スクールでの練習よりもやや急な斜面なのですがまっすぐなら滑って止まれるようになってきました。

スクールがないので昼食を早めに取ったのですが、30日よりも空いている感じ。リフトも空いていました。ホントの年末年始は家で過ごそうって言う人が多いのかな。

翌日は夜までいないので、夜は頑張ってナイターに。子どもの面倒も結構足に来ていたようで、残念ながら2度ほどクラッシュ…。固いバーンに足がついていかない。1時間強でケガする前にやめました。


夕方戻ってからは発電機を回して充電しないとさすがに2日半はバッテリーが持ちません。

外が結構寒かった、っていうのもありますが、こんなに車内寒かったっけか…。特にバンクベッドから冷気がおりてきて寒い。バンクは物置状態なのでカーテン閉めてだいぶマシになりました。でもこれじゃぁバンクには寝たくないな。やっぱりベバストの吹き出し口をなんとかするしかないのだろうか…。



1/1は午前中で帰ります。滑れるふたりは午前券で、次女と私はキッズゲレンデ。前日ほめまくったので自信がついたのかだいぶスキーが楽しくなってくれたよう。スノーエスカレーターでのコースを結局10本くらい滑りました。

ゲレンデは31日よりもさらに空いています。上のふたりもどんどんリフトに乗れたためか早々に疲れてギブアップ。

昼まで食べて帰路につきました。あまり渋滞はなかったんですが、それでもやっぱり5時間くらいかかった…。


来年こそは家族そろって年越ししたいなぁ。  

鹿島槍は今夜はカウントダウンナイターで0時30分までやってます。

携帯の温度計ではマイナス15℃。滑ると暑くなりますが、リフトはさすがに寒いですね。

ナイターのハードバーンに足がついてこないので、怪我する前にやめました。ちょっと情けない…。



それではみなさんよいお年を〜
  

さっぱりお出かけもなくブログも放置してしまってましたが、年末恒例のスキーに来ております。

つい先程鹿島槍に到着しました。一部クローズのコースもあるようですが、それなりにオープンしているようなので良かったです。

今回は次女のデビューです。去年もちょこっとだけやったんですが、ほとんどせずに雪遊びだけでした。今年は本人にヤル気があるので上達するといいな。  

8/12 つがる地球村キャンプ場を出て、30分程度で鰺ヶ沢のミニ白神、くろもり館に到着。



駐車場は余裕ありました。



ミニ白神には基本的に2コースあって、短いコースが40分くらい、長いコースが1時間30分くらいです。我が家は結局長いコースを回り、途中でみじかいコースの一部を回ったので、2時間ちょっとかかりました。



3女は交代でずっとおんぶ。お兄ちゃんもおんぶしてくれて助かりました。5歳の次女は頑張って歩きました。最後にちょっとだけ疲れて抱っこになっちゃいましたけど。みんな成長したなぁと実感。




食事は千畳敷へ向かう途中の鰺ヶ沢　海の駅わんど。
ラーメン食べたんですが、味はまあまあでしたが出てくるまでちょっと待ちました。





食事にちょっと時間がかかりましたが、千畳敷へ。基本的に大人の膝上くらいまでの深さなんで子供も安心。水着に着替えたい！と言ってたんですが、後があるので今回はパス。でも、もう少し時間をとってあげてもよかったかなぁ。




十二湖方面にもよっと寄り道してみました。十二湖エコミュージアムセンターと言う所についたのが16時過ぎ。青池見物も、と思ったんですが、午前中のミニ白神でみんな結構疲れており、また、三女を抱っこして回るの大変かも…ということで、閉館までエコミュージアムセンターでビデオなどでお勉強して終わりにしちゃいました。次があればもう少しゆっくりできたらいいなぁ。




お風呂は秋田まで南下してきて、砂丘温泉ゆめろんに。こちらのお風呂、湯船から日本海に沈む夕日がみられるとのこと。18時過ぎに到着したためちょうどいいじゃん、と思ったのですが…。



駐車場の反対側に遊具があり、結局薄暗くなるまで遊んでました。まあ、今日は「遊び」なところは多くなかったのでちび達にはちょうど良かったかな。

夕食もゆめろんさんの食堂で済ませましたが、閉店直前に滑りこみセーフ、といったところでした。お味は普通。十分でした。


P泊は道の駅おおがたへ。車を停めて、下りてびっくり。蚊の数が半端なく多い！刺さないやつかもしれませんが、車の明かりに寄ってきて、窓の周りに群がってました。周囲に殺虫スプレーを撒きまくり、網戸部分にもかなり撒いてようやく落ち着きました。幸い車内でも蚊除けスプレーを使ったおかげか刺されずに済みました。車が電気を消すと、明るいのはトイレだけなんですが、トイレの周りの壁はまあ、おびただしい数の蚊がとまってました。ちょっとトイレに入る気にならず、車内で済ませて就寝。  

１０日のキャンプ地はつがる地球村キャンプ場です。



子供の遊べるアスレチックみたいなところもあったようなんですが、到着が16時頃になったのと、キャンプ場からはどこだかよくわからなかったもので、結局設営のあとは子供たちはキャンプ場なの遊具で遊んでました。



風が強かったので初めてオーニングのタイダウンベルトを使ってみました。やっぱり風の強い時にはあおられる感じが少なくなりますね。結局夜はたたんでおきましたが。




場内はこんな感じ。こちら設備の割にお安いんですが、原燃リサイクルの補助金事業だったようです。こんな所で原発利権の世話になってしまった…。



ゴミの分別は比較的ゆるめ。生ごみは別けません。







こちらトイレ、シャワー棟。綺麗です。お風呂はみち向かいの藤山邸にありまして、大人500円、子ども250円です。

設備もきれいだし、遊べる使節もいろいろあるようなので、またゆっくりこれたらいいなと思ったキャンプ場でした。

あけて12日は鯵ヶ沢のミニ白神へと向かいました。
  

今年のお盆休みは久しぶりの東北キャラバンとなりました。
だいぶ経ちましたがぼちぼち記録を残しておこうと思います。

元々は9日の午後から出発の予定だったんですが、10日の午前もちょっと予定が入ったために10日の14時頃出発となりました。

まず、10日はひたすら北上です。目的地の青森までは約750km。時速100kmで7～8時間、のはずですが、なかなかそううまくは行きません。渋滞は殆どなく、そんなにたくさん休憩をとったわけでもないんですが、なんだかんだで津軽SA到着は25時頃になりました。


11日は朝から三内丸山遺跡に向かいました。


9時のオープン直後に行ったためかまだ駐車場は車もまばら。



館内を少し見学したあとで、勾玉つくり体験を。一人300円と割とリーズナブル。滑石（いわゆるろう石）を紙やすりで削って形を整えていきます。次女の分は結局ほとんど私が作ったようなもの(^^ゞ
我が家は皆凝り性なのか、向かいでやっていた家族は我が家よりだいぶ後にはじめたのにかなりさっさと終わってました。



完成♪　それっぽく出来上がりました。



その間、三女は積み木で遊んだり、あちこち散歩したりして過ごしていたようです。




本物の土器にも触れます。復元って大変そうですね。正解のないジグソーパズルみたいなものですものね～






屋外の復元展示は、ちょうど解説が始まったところだったのでオネエさんについてまわりました。が、暑かった…。






三内丸山といえばこの大型掘立柱建物。縄文時代にこんなに大きなものを作っていたというのはやっぱりスゴイですね～。まあ、ほんとにこういうものが建っていたのかどうかは誰も見たことがないわけで、ホントかどうかはわかりませんが（懐疑的な向きもあるようです）。
雪深い青森で縄文時代にこんな文化があったのは何故だろう？と思っていたら、当時の三内丸山はもっと温暖な気候だったそうな。地球温暖化ってなにそれ。って感じですな、やっぱり。



屋内展示で縄文服でパチリ。縄文服のデザインは当時のものとはなんの関係もなく、一般公募されたデザインの中から選ばれたものらしいっす。




お昼は通りすがりで目についた五所川原の回転寿司へ。結構美味しかったです。100円均一、とかじゃないので結構かかりましたけども。
ついでにとなりのイオンで今夜の買い物も済ませました。  

明日の昼発で青森～秋田～（山形？）～福島と回ってくる予定です。

初日の青森行が我が家としてはかつてない長距離移動です。挫折しないよう頑張ります

  

7月のお出かけで指摘されたんですけど、ブレーキランプのレンズの色が薄くなってきていて、ブレーキをかけてもあんまり赤く見えないようです。

紫外線浴びまくりの環境なので経年劣化なんでしょうね…。あちこち色あせするわけです。

交換部品はパーツセンターに注文したんですが、海外から船便？らしいのでかなりかかるらしいです。
これを機会にLEDにしてもよかったんですが、普通に赤電球に交換して済ませることにしました。


左は交換後、右は交換前です。ハイマウントストップランプもずいぶん前に買ったんですけど未だに取り付けしていないんですよね…  

先日根元からポキっと逝ってしまった延長マフラーですが、バンテック厚木で交換してもらいました。

新しいところに移ってからは初めての厚木店です。朝から出たら、東名がやたらと混んでいてえらい時間がかかりました。やっぱりよる移動したほうがいいや。



綺麗になりました。




雑談していて、LTキャンパーズのエンドレスのブレーキシューいいよ！というので付けてもらおうとした所、デフオイル漏れが発覚。お出かけ前にギリギリでトヨタで見てもらえることになりました。この前トヨタでタイヤ交換してもらったときに気づかなかったのかなぁ。

ブレーキシューの交換は修理後改めてお願いすることにしました。
バンテック厚木でも外装の磨きはやってくれるそうで、LTキャンパーズのワンラップコートもいいんですけど、諏訪まで預けて取りに行くのが大変だから、時々磨いてもらうだけでもいいかなぁと思いました。




ついでに新しく買ったタープの試し張りもしました。ちょっとしまうときに袋一杯な感じですが、クイックコネクトで設営は簡単なのがいいですね。水曜からの東北キャラバンで使おうと思ってます。  

我が家で歯発電機のG-STREAMを使っておりますが、車のエンジンはディーゼルなので、発電機用にガソリンタンクをつけています。


コルドバンクスでは右側のサイドスカート部分に横長のハッチがありまして、その中にこんな感じで収まってます。左に見えている四角いものが燃料タンクで、そこから伸びているのが給油口です。右側にあるのはレベラー。


まず気がついたのは、給油口につながるパイプのホースクランプが取れてしまっていたこと。がっちりはまっているので漏れたりはしていませんでしたが、取り替えなくては。


まあ、これはホームセンターで買ってきてつけるだけなのですぐ終了。



で、本題はこちらというか、今まではあまり気づかなかったんですが、どうも暑さや気圧変化でガソリンタンクがかなりふくらむらしいのです。

先日富士山に行ったとき、山中湖あたりで燃料のハッチを開けようとしたところ、鍵が全く回らない。以前にも一度タンクがふくらんで回らなくなったことがあったのを思い出し、サイドスカートの下から手を入れてジェネ用燃料キャップを緩めたところブシューとガスが出てきました。ついでに液体のガソリンも噴出。一旦締めて、再度わずかに緩めてそっと圧抜きをしたところ鍵が回るようになりました。


鍵があるのは丸で囲んだあたりなんですが、矢印の間くらいの隙間があるはずなのが、どうもパンパンにふくらんで押してしまっているようです。

タンクがふくらんだ状態だと、燃料パイプに圧がかかってしまい、多量の燃料が送られてプラグがかぶってしまうのか、なかなかエンジンがかかりません。最初、燃料キャップに手が届かないと思い、エンジンかけたら圧力抜けるのかも、とジェネを回そうとしたもののいっこうにかからず。そういえば、この間出かけたときにルーフエアコンをつけようとしてジェネを回そうとしたんですが、うまくつかなかったのもこのせいなのか。


普通の車はどうなっているのかな？多少は圧がかかる気がしますが、こんなギンギンに圧がかかっていることはないような…。

G-STREAMの販売元のキャンピングワークスに電話で聞いたところ、これで正常なんだそう。

ホントか？

まあ、走行中に使用していてエンジンストップしたようなことはないからこれでいいのか？とも思いますが、もうちっとなんか圧力調整弁みたいなものはないんですかね。使ったガソリンの分空気が入るように燃料キャップに弁があるらしいですが、逆はないんだろうか。気化したガソリンが抜けてくるって言うのも危ない気がするからこれでいいのかなぁ。

それなら、せめて燃料ポンプの手前にレギュレータをつけてタンクが高圧になっても燃料供給に問題がないようにして欲しいと思うのは私だけでしょうか。エンジンのことはよく知らないので見当違いかもしれないですけど…。