キャンカーでお出かけブログ

  

本日トヨタに持って行きまして、燃料漏れの調査と修理をお願いしました。エンジン関連と言うことで5年10万キロ保証の範囲内と言うことですみそうです。

コメントで同じ2KDエンジンの同一部位からの燃料漏れ事例があることも伝えて、本社に連絡は上げていただくようにお願いしてきました。

私の方でも国土交通省の自動車不具合ホットラインの方に登録しておく事も伝えておきました。

今のところ国交省の不具合情報検索や車両火災情報を見る限りではハイエースやダイナで同様の燃料漏れの報告はないようです。


昔カペラワゴンのタイミングベルトのテンショナーのリコールの時もリコール前に当たっちゃって常磐道で突然エンジン止まっちゃったんだよなぁ。もうちょっといいことが当たればいいのに。  

出先の食堂でちょうどはるな愛がゴールするところに出くわしました。全く見る気はなかったんですが。
今年は番組内でゴールさせることにしたみたいですね。毎年次の番組までひっぱって、あわよくばそっちの視聴率も、っていうのはあざといって制作サイドも思ってるんですかね。
そもそも終了ギリギリに戻ってくるって言うのは時間調整しているからに他なりませんよ。

なんか今年は85キロだったらしいですが、24時間で85キロって別にすごくも何ともないでしょ？あちこちでやってますが、普通100キロマラソンの制限時間は13～14時間です。完走率は7割くらいらしいし。100キロウォーキングだって24時間あればたいてい完歩してまっせ。

決して楽だとは言いませんがね。あと、ギャンブル狂徳光（波瀾万丈か何かで長男にぼろくそ言われてましたね）の過剰な実況が痛すぎる。


なんだか3億円近く募金が集まったらしいですが、日テレはいくら寄付しているのかな？24時間テレビのサイトには日テレ自身が募金をしているとは書いてありませんね。出演者のギャラも高額らしいですね。海外じゃ普通チャリティーに出る有名人は無償で出演するものですよ。

24時間テレビのCM出稿料はいつもより割高になっているらしいですな。一説によると番組制作費が15億かかるらしい（出演料含む）ですが、それ以上の収入で日テレの一人メシウマ状態。まさに偽善事業。

チャリティーを謳うのであれば、CM収入から水増しのない適正な経費を引いた全額を寄付するのが筋だが（そこまでしても日テレが身銭を切っての寄付を全くしていない事には変わりがない）、せめて日テレは集まった募金と同額の寄付をしろ。


私？私は自分の適切と信じる方法で、しかるべき金額をしかるべき機関に寄付しておりますよ。  

前回エントリでJAFに見てもらったところまで書きましたが、結局JAFの見立てでは燃料漏れであるが、どこからの漏れかがわからないと。回転を上げなければ圧が高まらず漏れは少ないと思われるので、近くのトヨタまで案内しますとのこと。くるまックス本宮まで案内していただき、裏手で路駐泊しました。

飛び込みなんで予定の作業の合間に作業をしていただきました。

結果…
燃料ポンプにつながっているパイプのつなぎ目から漏れているようだと。上下2カ所あるうち、下は締め直すことで止まったようだけれども、上の方は若干にじむ程度の漏れが残っているとのこと。
やはりJAFと同じく回転を上げなければ自走可能です、とのことでなんとかレンタカーで帰る羽目にならずにすみました。


こちら今回の燃料漏れ箇所。燃料系統の接続概念図です（クリックで拡大）。燃料タンクからの燃料が、ポンプで加圧され、下の赤丸から出て上の赤丸に入ります。そしてコモンレールに向かっていくと言う流れ。この両方の赤丸をつけたところから漏れていました。


燃料ポンプの別角度からの画像。こちらのナットを締め直したようです。

今回のオフ会メンバーのわいざ～さんが迎えに来てくださったんですが、なんとか自走で合流できました。もう何もせずに帰るだけかと思っていたのでよかったです。そちらの模様はまた別エントリで。


猪苗代湖に着いた時点では、教えていただいていた燃料漏れ箇所を再確認しましたが、若干にじみが拡大したかな？と言う程度だったのでひとまず安心していました。さて、猪苗代湖で湖水浴を楽しみ、お風呂と食事も済ませて帰路につきます。

高速に乗って帰りました。様子を見ながら80km~90km少しだけ100km出してみましたが、どうも燃料計の減りがいつもより速い気がします。やっぱり漏れているんじゃなかろうかと言うことで、早速SAに入りました。


どうもかなり漏れているようです
トヨタでスチーム洗浄していたであろう場所に油染みが飛んでいます。エンジンアンダーガードも濡れています。さすがにぽたぽたきていたり白煙が上がったりはしていないのですが、明らかな燃料漏れです。

まだ家までは230kmくらいあります。さぁどうしようかと思いましたが、2000rpmくらいであれば漏れはほとんど確認できなかったようだったので、とにかく速度を出さずにゆっくり帰ることにしました。
さすがに2000rpmではかなり遅くなってしまうので、2200rpm程度、実際の速度で言えば73km/h程度で走ることに。インチアップで外径が大きくなっている影響で、メーターはノーマルより約7%遅めに出るようになっているので、ノーマルタイヤだったら80km/h弱の速度表示でしょう。軽自動車の法定速度と同じなんで許してつかーさい。
ちなみに現在のタイヤサイズ（215/65R16）だとメーター読みと実際の速度（GPS計測）がほぼ一致しています。


いつもは100km/hくらいで走っているもので、73km/hは結構ストレスです…。それでも肘掛け（やまもとさんありがとうございます！近々エントリ書きます）とクルーズコントロールのおかげでだいぶ楽が出来ました。
時々坂道で回転が上がりますがそれでも2500rpmくらいでした。

ようやく駐車場に戻ってきたのはAM3:30頃でした。ざっと見たところさらなる漏れの拡大はなさそうです。燃料の減り具合も想定の範囲内でした。


しかし、この故障、前回コメントいただいた中にハイエースの同型エンジン（2KD-FTV）で同様の故障事例があったとのこと。気になります。  

エンジンルーム点検中。

なんだか軽油漏れみたいだと。言われてみれば軽油のような匂いかも。って、燃料漏れかよ！ガソリンだったら超ヤバイじゃん。軽油だからいいってこともないけど…。

なんで？
  

現在磐越道の五百川PAにおります。JAF待です。
本来なら、裏磐梯でオフ会に参加のハズだったんですが、どうもエンジンオイルが漏れているようです

もっと早く気がつくべきだったんですが、そういえば高速を走っていて、後ろの車のヘッドライトにやけに煙みたいなものが見えるなぁと思ってました。急いでいたんで行けるところまで行っちゃえと、五百川PAまで来て車を止めたところ、車の下からえらい白煙が上がってます！！

どこから出ているのか下を覗いてみると、主にドライブシャフトについたオイルが白煙になっているよう。で、アンダーガードの端からポタポタとオイルが垂れています。


慌ててオイルゲージを見たところ、約1/3くらいにまでオイルが減っています。守屋SAに止まったときには全然白煙に気がつかなかったのですが、もしかするとまだ周囲に広がるほどには漏れてきていなかったのかもしれません。

特に下回りをぶつけた覚えもなく、私はいじっても電装系だけなので、オイル関連やエンジン自体は最近全く触っていません。一応ドレンボルトを見てみましたが、ゆるい感じもありませんでした。最近はエンジンオイルの交換もトヨタに行っているのでまさか変な間違いもないと思いますし…。

最近で言えば２週間くらい前にTPMS取り付けでトヨタにいきましたが、その時は特に何も言われなかったんですよね…。


はぁ…どうなるんだろうか…。  

どうでも言い装備といやそうなんですが、サイドバイザーをつけました。

今まで自分で乗っていた車にはサイドバイザーはつけたことがなかったんですが、何となく気の迷いで。

あらためて気をつけて町中を見ていると、サイドバイザーの普及率半端ねぇ、ってかんじですね。ざっと見たところ自家用車もトラックも3台に2台くらいが装着しているみたい。そんなに役に立ちますかねぇ。と言いつつ今回買っちゃいましたが。

取り付けは簡単で、10分ちょっとで出来ますね。


説明書通りでいいんですが、バイザーを仮止めしてからステーを窓のゴムをめくった所の窓枠にはめます。その後付属のピンを穴にはめます。


両面テープを全てはがし、しっかりと押しつけて完了。
今は気温が高いのでそのままやればいいですが、寒い時期には両面テープの接着力を高めるためにドライヤーで温めながら作業するように書いてありましたので、冬に作業するときはお気をつけください。  

FM-VICSの感度が悪く、千葉市内にいてもVICSのアンテナレベルが0～1にしかなりません。

V厚木に聞いたところ、アンテナをバンクの前方に設置するとノイズが少なくなって感度がよくなるとのこと。安いアンテナを入手したので交換してみました。


こちらのアンテナ、本来はダイバシティ用ですが、我が家の楽ナビはダイバシティ非対応なので残念ながら4本あるアンテナのうち1本しか使えません。一応ブースターもついています。


アンテナはバンクの右前方に設置。


ラインはバンクの右後方から落とし込み、足下を這わせてコンソールへ。


ミニプラグとアンテナの変換ケーブルを使ってアンテナ端子に入力しました。

結果、VICSの受信レベルは、ノーマル時0本がアンテナ交換で2本、さらにブースタへの電源供給で3本になりました。
これでちょっとは受信してくれるようになるかなぁ。  

アンテナ交換をやろうとしてショートさせてしまった件の続報。

ウインカーがつかない！となっていたんですが、結論から言いますと異常なしでした。
前回コメントいただいた中にありましたようにですね、インストルメントパネルを外したまま、つまりハザードの所のG2コネクタを外したままだったから動かなかっただけという…。パニクっていてコネクタつけて確認したつもりになっていただけだったという情けないオチ。ブービーさん正解でした。

いやぁよかったよかった。  

ちと前の話になりますが、8/14,15と木更津にあるホテル三日月竜宮城に泊まってきました。

なんだかんだと年1回くらい行ってるんですが、今年は長男の塾のため長期の休みが取れませんでしたのでプールと温泉で気分転換しようと言うことで。

さすがにプールも混んでましたね～。


下の二人はPFDを着せておきました。それぞれちょっとサイズが大きいんですが、まあ今回はプールなんで。

お昼はプールサイドで簡単にカレーとか食べて済ませました。着替えてレストラン行くのもチョット面倒。値段は…正直高いっすね。

部屋へのチェックインは15時なので、14時すぎにはプールは終わりにしてお風呂にいきました。それでも3時間位プールで遊んだんで満足してたかな。

夕食後に長女、次女ともう一度プールに行きたいと。屋外は終わっているので1時間チョット遊んで、もう一度ゆっくりお風呂に入ってきました。交代で家内もひとりでゆっくりお風呂に入れたので少しはのんびりできたかな？



翌日はそのまま帰ろうかと思っていたんですが、ホテルの敷地内のキッズガーデンへ。ボールプールだとか、エアマットとか小学4年生くらいまで楽しそうな施設。他にも絵本コーナーとかままごとセットとか、結構楽しかったみたいです。お兄ちゃんはさすがにちょっともう面白く無いかなぁというので、ゲームセンターの方で射的をやったりしてました。一応賞品がゲットできたようでよかったよかった。

15日夜にはまた別件で出かける予定だったので、しばらく遊んで昼過ぎには帰宅。近いと楽ですね。  

懲りない私。
またやってしまいました

FM-VICSの感度が悪いので、アンテナを換えようと思いコンソールの裏をいじっていて、また何かショートさせたっぽいです

ナビがつかなくなったんでまずヒューズ点検。DOMEのヒューズ切れと言うことで交換しましたが、ウインカーがつきません…。ハザードはつくのですが、ハンドルのレバー操作ではウインカーが作動せず。リレーのカチカチもなし。

あとで配線図をよく見てみよう…。


やっぱりバッテリーのマイナス端子を外すって言う基本は守らないとまずいんだなぁ。といつまでも学習していない私…。